第期
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当前，疫情“德尔塔”带着猛烈的攻势强行入侵，多省快递物流已停摆，部分快递网点已发出停运通知。
来源
运联智库（ID：tucmedia）根据公开资料整理
近期，多地机场、口岸、医院陆续出现境外输入关联病例，并造成一定范围扩散。根据公开报道，截至8月6日17时，全国现有高风险地区7个，中风险区个，为常态化防控以来最多。
其中，7个高风险地区分布在云南（1个）、江苏（2个）、河南（1个）、湖南（3个）；个中风险地区分布在13个省份，其中江苏个、河南28个、湖南25个、四川6个、湖北4个、云南4个、山东3个、辽宁2个、福建2个、北京2个、海南1个、上海1个，内蒙古1个。全国疫情呈现多点发生、局部暴发的态势。
针对当前疫情防控严峻形势，交通运输部连续修订发布多项疫情防控举措，全力做好交通运输行业新冠肺炎疫情防控工作，坚决防范疫情反弹蔓延。
今日，交通运输部还修订发布了《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第二版）》，对道路货运车辆、从业人员及场站，要求按风险地区所在区县进行分区分级防控。要求增加高、中风险地区冷藏保鲜货物运输车辆、零担货物运输车辆车厢内外部消毒频次，并做好重点接触部位的消毒工作。要求道路货运车辆司乘人员离开高风险地区需持48小时内核酸检测阴性证明。地方疫情防控领导机构对司乘人员核酸检测频次，及离开高风险地区人员持核酸检测证明的时限有明确规定的，从其规定。
此前，也有公开报道，某地高速因无核酸检测阴性证明，劝返大量物流车。从以上最新规定可以看到，道路货运司机离开高风险地区必须持有该证明，且还需要遵守地方的防疫要求。
与此同时，多处中高风险地区高速公路收费站出口或入口关闭。以江苏省为例，据最新报道，截至8月6日上午，南京、泰州、南通、苏州、淮安、扬州、徐州、镇江、连云港、常州、无锡等地区90个高速公路收费站出口或入口暂时关闭。
具体如下：
南京（11个）：G25长深高速新集出入口、溧水北入口，G新篁、马鞍、横梁出入口、天后村入口，G40沪陕高速横梁北出入口，G沪武高速东屏入口、禄口南、将军大道出入口，S55宁宣高速溧水开发区入口。
泰州（10个）：G盐靖高速溱潼、安丰、新街出口，G2京沪高速泰州收费站出入口，G40沪陕高速广陵、季市出口，S35阜溧高速兴化周庄、海陵、俞垛、大泗出口。
南通（1个）：G40沪陕高速启东南入口。
苏州（1个）：G15沈海高速太仓新区入口。
淮安（9个）：G盐洛高速凌桥、石塘出口，G2京沪高速淮安北出口，G25长深高速高沟、铁山寺出口、五里牌出入口，S49新扬高速黄花塘、盱眙北出口，S22盐蚌高速东阳出口。
扬州（24个）：G2京沪高速高邮、真武出入口、浦头出口，G40沪陕高速蒋王、汤汪、扬州广陵、杭集南、大桥出入口、江都南出口、仪征、枣林湾入口，G扬溧高速瓜洲出入口，S28启扬高速扬州北、瘦西湖、扬州西入口、江都北、丁伙、扬州泰州机场、郭村出入口，S39江宜高速江都港、李典头桥出入口，S49新扬高速蜀冈入口、刘集、陈集出入口。
徐州（3个）：G30连霍高速新沂西出口、邳州西出入口，S49新扬高速马陵山出口。
镇江（8个）：G42沪蓉高速句容、河阳出口，G扬溧高速镇江西、上党出口，G沪武高速天王出口，S35阜溧高速丹阳北、镇江新区东出口，S39江宜高速高桥出口。
连云港（10个）：G15沈海高速海头、罗阳、连云港北、新坝、灌云北出口，G25长深高速赣榆南、大浦、宋跳、灌云西、灌南南出口。
常州（7个）：S39江宜高速武进经发区、春江出口，S35阜溧高速上黄收费站出口，G沪武高速滆湖入口、茅山出口，G25长深高速曹山出口，S68溧芜高速汤桥出口。
无锡（6个）：G沪武高速霞客、华西、江阴新桥出入口，S39江宜高速和桥出口，S19通锡高速东港、安镇收费站出口。
除江苏外，河南、湖南等全国多地均因疫情管控，而采取了封闭部分道路的措施。
可以想象，这对于公路货运企业而言会带来多大影响。截至目前，已有多省快递物流已停摆，部分快递网点已发出停运通知。
接下来，物流企业依然要长期面临这波疫情的考验。那么，没有足够运力的情形下，运费会涨吗？
附：全国疫情风险地区情况汇总
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